Vì sao mới đưa vào sử dụng, Ninh Bình lại đề xuất mở rộng cao tốc Mai Sơn

UBND tỉnh Ninh Bình mới đề xuất nâng cấp,ìsaomớiđưavàosửdụngNinhBìnhlạiđềxuấtmởrộngcaotốcMaiSơ mở rộng đoạn cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 thành 4 làn hoàn chỉnh, có làn dừng khẩn cấp. Một số người bày tỏ ý kiến băn khoăn khi dự án này mới đưa vào sử dụng chưa lâu đã phải điều chỉnh nâng cấp ngay.

Liên quan đến nội dung này, trao đổi với phóng viên VOV.VN, ông Nguyễn Cao Sơn - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình cho biết, cao tốc Bắc Nam phía Đông qua tỉnh Ninh Bình dài 29 km được đầu tư bởi hai dự án thành phần. Trong đó, đoạn Cao Bồ - Mai Sơn dài 15 km đã khai thác từ tháng 2/2022; đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 dài 14 km đã đưa vào sử dụng từ tháng 4/2023. 

Đến nay, cả 2 dự án thành phần nói trên đã phát huy hiệu quả góp phần bảo đảm an toàn giao thông, giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn tỉnh Ninh Bình, tạo động lực, thu hút các nhà đầu tư vào các khu công nghiệp, khu đô thị, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của địa phương. Tuy nhiên, do nguồn lực còn hạn chế nên tuyến đường chỉ được đầu tư theo quy mô 4 làn xe hạn chế, vận tốc khai thác 80 - 90 km/h tùy theo từng đoạn tuyến.

"Từ khi đưa vào khai thác, phương tiện tham gia giao thông rất lớn, đạt thiết kế và có xu hướng sắp quá tải trong thời gian tới. Do đường không có làn dừng xe khẩn cấp nên khi phương tiện bị hư hỏng sẽ xảy ra ùn tắc, gây mất an toàn giao thông. Năm 2023 xảy ra một số vụ tai nạn do xe gặp sự cố, đỗ trên đường. Nói chung là cần mở rộng vì cao tốc hạn chế không có trong quy định. Việc mở rộng đoạn này là cần thiết sớm vì mật độ phương tiện lưu thông qua rất nhiều", ông Nguyễn Cao Sơn chia sẻ.

Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình, hiện nay, đối với đoạn Cao Bồ - Mai Sơn đã được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt chủ trương đầu tư điều chỉnh mở rộng quy mô từ 4 làn xe hạn chế lên thành 6 làn xe hoàn chỉnh và giao Sở Giao thông vận tải Ninh Bình đang thực hiện các thủ tục lựa chọn nhà thầu khảo sát, lập dự án, dự kiến sẽ khởi công trong năm 2024, hoàn thành trong năm 2026.

Để bảo đảm an toàn giao thông, khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông, bất cập của tuyến đường cao tốc đầu tư theo quy mô phân kỳ và khai thác đồng bộ với đoạn tuyến Cao Bồ - Mai Sơn đang tổ chức thực hiện việc mở rộng lên 6 làn xe hoàn chỉnh (dự kiến hoàn thành trong năm 2026), UBND tỉnh Ninh Bình đề nghị Bộ Giao thông vận tải tổng hợp báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép mở rộng, hoàn thiện Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 đoạn từ nút giao Mai Sơn đi tỉnh Thanh Hóa với quy mô tối thiểu đạt 4 làn xe hoàn chỉnh.

"UBND tỉnh Ninh Bình kiến nghị sớm có phương án tổ chức giao thông cho các phương tiện có tải trọng lớn hơn 10 tấn được phép lưu thông vào tuyến Mai Sơn - Quốc lộ 45 để giảm bớt áp lực giao thông trên Quốc lộ 1A đoạn qua địa bàn thành phố Tam Điệp (hiện tại tuyến đường cao tốc đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 đang cấm xe tải trên 10 tấn)", ông Nguyễn Cao Sơn cho hay.

Cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 do Ban quản lý dự án Thăng Long (Bộ Giao thông vận tải) làm chủ đầu tư, tổng mức đầu tư hơn 12.110 tỷ đồng. Cao tốc này dài 63 km đi qua hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa.

Tại Công điện số 16/CĐ-TTg ngày 21/2/2024, Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp ngay với các địa phương liên quan khẩn trương nghiên cứu phương án đầu tư, nâng cấp các tuyến đường bộ cao tốc đã được đầu tư phân kỳ đạt quy mô cao tốc hoàn chỉnh, phù hợp với tiêu chuẩn thiết kế, nhu cầu vận tải; trong đó tập trung đầu tư sớm nhất đối với các tuyến đường bộ cao tốc quy mô 2 làn xe. Đồng thời, rà soát bổ sung đầy đủ, đồng bộ các công trình hạ tầng trên tuyến; báo cáo Thủ tướng Chính phủ trong tháng 3/2024