Xe tải nặng cày xới tỉnh lộ 505

Việc xe tải nặng vận chuyển vật liệu thi công cao tốc Bắc-Nam khiến tuyến tỉnh lộ 505 (địa bàn huyện Nông Cống tỉnh Thanh Hoá) hư hỏng nặng với chằng chịt “ổ trâu,ảinặngcàyxớitỉnhlộ ổ voi”. Tình trạng này đã diễn ra gần 2 năm qua, khiến hàng nghìn hộ dân sống trong cảnh bất an.

"Khi làm đường đã có cam kết hư đến đâu phải sửa đến đó. Nhân dân ở đây chứng kiến con đường hư hỏng tàn bạo, thành ổ voi, ổ ao. Nhân dân đã từng mang đá chắn đường, kêu gọi, lăn lộn cả tháng trời. Dân kiến nghị phải làm lại con đường này cho dân".        

"Người dân muốn trả lại mặt bằng cho đường cho dân. Dân cũng có nỗi lo không biết phải đợi dự án đến lúc nào".

Còn nỗi khổ nào hơn khi nhà cửa hàng nghìn hộ dân sinh sống gần tuyến đường 505 phải cửa đóng then cài từ sáng đến tối, thế nhưng xe tải nặng hoạt động, bụi bẩn, bùn lầy vẫn phủ đầy ngóc ngách nhà dân. Bất an, lo lắng, người dân đã nhiều lần chặn đường không cho xe chở đất di chuyển, nhưng chuyện đâu lại hoàn đó, người dân vẫn phải nơm nớp sống chung với hiểm nguy và đã không ít tai nạn giao thông do xe tải nặng gây ra trên các tuyến đường này.

Trả lời phóng viên Đài TNVN (VOV) trách nhiệm tu sửa tuyến đường và đảm bảo vệ sinh môi trường trên tuyến đường này, đại diện Công ty Cổ phần 471 – 1 trong những đơn vị thi công cao tốc Bắc-Nam đoạn Nghi Sơn-Quốc lộ 45 thừa nhận: "Đương nhiên là có trách nhiệm. Toàn bộ chi phí (kinh phí tu sửa-PV) không được tính toán gì cả, nhà thầu đang chấp nhận làm (tu sửa). Trong quá trình triển khai có chậm, có nhiều nguyên nhân khách quan, công tác phối hợp giữa các đơn vị, trong 1 đoạn đường có nhiều đơn vị làm, trong triển khai phối hợp chưa nhịp nhàng, sinh ra việc đó (hư hỏng đường-PV), chứ trong thi công không ai muốn gây cản trở, ảnh hưởng cuộc sống người dân".

Theo tìm hiểu của phóng viên, trước khi các đơn vị thi công dự án cao tốc Bắc-Nam sử dụng tuyến đường tỉnh lộ 505 vận chuyển vật liệu, Sở Giao thông Vận tải, UBND huyện Nông Cống đã ký cam kết với Ban Quản lý dự án 2 (Bộ GTVT-Chủ đầu tư dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Quốc lộ 45-Nghi Sơn) và các nhà thầu thi công. Theo đó, các nhà thầu thi công phải sửa chữa kịp thời, các hư hỏng phát sinh trên tuyến, đảm bảo giao thông trên tuyến trong quá trình sử dụng tuyến đường; chịu trách nhiệm khi để xả ra mất an toàn cho người, các phương tiện giao thông…

Ban Quản lý dự án 2 có phương án đảm bảo vệ sinh môi trường, an toàn giao thông và không để ảnh hưởng đến nhà dân dọc 2 tuyến đường. Thế nhưng, thực tế Ban Quản lý dự án 2 và nhà thầu thi công chưa thực hiện đúng cam kết. Ông Nguyễn Ngọc Quỳnh - Giám đốc điều hành dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn Quốc lộ 45 - Nghi Sơn (Ban Quản lý Dự án 2- Bộ GTVT) cho biết: "Đường 505 là đường tỉnh chất lượng không tốt, khi lưu lượng xe tăng đột biến thì dẫn đến hư hỏng, không thể tránh khỏi, một số ổ gà, ổ voi, ghi nhận có những chỗ hư hỏng thật. Những vị trí hỏng chúng tôi đã bù vật liệu ở đây, nhưng cứ một trận mưa là phương tiện vận tải lại tung ra, nước ngập vào sinh ra ổ gà, ổ voi".

Ông Nguyễn Ngọc Quỳnh cũng khẳng định là việc sửa chữa đã được tiến hành, đây là trách nhiệm của nhà thầu thi công cao tốc. Thế nhưng, theo phản ánh của người dân địa phương, mặc dù tình trạng đường xuống cấp, nhiều đoạn hư hỏng nặng, nhưng suốt thời gian dài các đơn vị thi công không sửa chữa kịp thời.

Người dân đặt câu hỏi là trách nhiệm của Sở Giao thông Vận tải và UBND huyện Nông Cống như thế nào trong việc thực thi chức năng, nhiệm vụ của mình, khi đặt bút ký kết cho nhà thầu sử dụng tuyến đường này, nhưng buông lỏng trong giám sát và đề nghị đơn vị thi công sửa chữa kịp thời, để ảnh hưởng đến đời sống người dân./.