TheĐềxuấtbổsungmỏđấtphụcvụDựáncaotốcBắo đại diện chủ đầu tư - Ban Quản lý dự án Thăng Long, trong quá trình thực hiện dự án (đoạn Hàm Nghi – Vũng Áng) có một số thay đổi dẫn đến khối lượng đất đắp tăng lên, nên phải bổ sung nguồn vật liệu đáp ứng yêu cầu thi công.
Đoạn Hàm Nghi-Vũng Áng là một trong ba dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía đông giai đoạn 2021-2025 qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh, có chiều dài khoảng 55km, tổng mức đầu tư gần 9.800 tỷ đồng, được chia làm 2 gói thầu xây lắp 11-XL và 12-XL. Để phục vụ thi công dự án thành phần Hàm Nghi - Vũng Áng, tỉnh Hà Tĩnh đã chấp thuận cho khai thác 6 mỏ đất san lấp, với trữ lượng hơn 6 triệu m3. Ông Nguyễn Khắc Trung -Trưởng Ban điều hành dự án thành phần Hàm Nghi - Vũng Áng cho biết: "Hiện tại có 3 loại vật liệu chính. Thứ nhất là đất, thứ 2 là cát, thứ ba là đá. Phần đất và đá là đáp ứng được, phần cát có thiếu 1 một ít phải mua thương mại, nhưng nói chung là đảm bảo được cho thi công".
Trước đó, nhằm đáp ứng nguồn vật liệu thi công dự án cao tốc Bắc Nam qua địa bàn, với chiều dài tuyến trên 100 km, tỉnh Hà Tĩnh đã chấp thuận 11 mỏ khoáng sản (trong đó có 8 mỏ đất san lấp và 3 mỏ cát lòng sông) làm vật liệu xây dựng thông thường. Theo tính toán của chủ đầu tư, các nhà thầu, nhu cầu vật liệu xây dựng 3 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam, đoạn qua Hà Tĩnh rất lớn. Trong đó, riêng 2 dự án thành phần là Bãi Vọt - Hàm Nghi và Hàm Nghi - Vũng Áng cần trên 12 triệu m3 đất đắp; 2,1 triệu m3 cát và 1,4 triệu m3 đá xây dựng. Ông Võ Trọng Hải, Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh cho biết: "Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo rất quyết liệt, đó là phải có đầy đủ nguyên vật liệu phục vụ đường cao tốc thì Hà Tĩnh đã cấp đủ cho nhà đầu tư. Hai việc Hà Tĩnh thực hiện nhanh nhất là giải phóng mặt bằng và nguyên vật liệu phục vụ dự án…"
